江苏港口马瑞巴亚港务有限公司圆满完成荷载17.5万吨“大隋”轮装驳作业

    “越是关键时刻，越要扛住压力。”作业期间，马港公司领导全程驻守现场靠前指挥，操作部门负责人分班次24小时在岗带班，确保问题第一时间发现、第一时间解决。12月23日凌晨1时25分，正当团队沉浸在效率提升的喜悦中时，对讲机突然传来紧急报告：“6号斗轮机主变压器合闸故障！”调度员闻令而动，应急处置机制同步快速响应。维保团队与主机厂家高效联动、果断处置，紧急调配5号斗轮机临时接替取料作业，确保了生产的延续性；同时，现场应急抢修同步展开，至凌晨4时15分故障成功排除，全程耗时仅不到三小时。12月25日凌晨5时，作业进入收尾攻坚阶段，最后一条驳船WM5第六轮次装载仅剩不足千吨货物，需等待前序驳船水尺测算结果确认后方可接续作业。调度室紧盯关键节点，持续与海上过驳平台、4号泊位现场保持信息沟通。24号夜班作业人员主动请缨现场待命，以“一声令下、即刻响应”的高度执行力和责任担当，全力保障收尾作业衔接顺畅。正是这种上下同心、迎难而上、连续作战的过硬作风，成为团队攻克一切突发难题、圆满完成任务的最坚实保障。

乘势突破，实干刷新效率标杆

    “韦立青年” 轮首航积累的宝贵经验，为后续作业提质增效提供有力借鉴。马港公司主动靠前谋划，优化完善作业方案，结合装船吨位、装卸进度、船货信息、人员技能等核心要素，精准倒排工班计划，全力狠抓计划兑现率。作业团队持续压缩取样、水尺查验等非生产环节耗时，科学调控取货流量，首日即高效完成3条驳船首轮装载任务，平均台时效率达2732吨/小时。首轮作业结束、二轮驳船待泊间隙，团队全员围坐复盘总结、剖析短板，积极探索效率再提升最优路径。实干见效，次日便顺利完成4艘次装船任务，平均台时效率提升至3142吨/小时，环比增长15%；其中WM6驳船二轮装驳效率更是高达3661吨/小时，一举创下作业效率新高。25日11时，随着 “大隋” 轮最后一批货物顺利装船完毕，整船平均台时效率定格在3194吨/小时，大幅超出目标预期。此次历时五昼夜的连续高效作业，既有力彰显了 “镇江港效率品牌” 的专业实力，更生动诠释了江苏港口人 “主动作为、勇于担当” 优良作风。

    新起点，新征程。作为西芒杜项目最大运营商，镇江港集团将继续秉持初心使命，以此次实战为练兵契机，在调试中积累经验，在磨砺中锤炼队伍，继续为共建“一带一路”和高质量发展源源不断的注入江苏港口力量。